售价接近46万的新能源理想L9销量独树一帜确实太受欢迎了

　　要说这些年国产车进步确实非常大，而且在市场上的表现也慢慢变得好了，但始终在二十万元级别以上的市场表现有些乏力，直到新能源车型的出现，凭借全新的用车体验以及新的概念迅速将价格覆盖到了几十万元级别的市场，到目前为止，新能源车型动辄二三十万大家也都欣然接受了，不过超过40万元这个级别之后即便是新能源也不太好卖了，目前销量比较好的也只有理想L9了。尽管理想L9还是增程式混动车型，但定价接近46万确实够高了，并且销量也一直很不错，可以说这个购车预算的用户对理想还是很认可的。

　　从销售数据上来看，首先理想L9在今年的销量也是有一定起伏的，1月份理想L9的销量就有接近8千辆车，随后理想L9的销量开始步入下滑状态，2、3两个月份销量都不是很理想，但3月份理想L9还是卖出去了5800多辆车，算是理想L9的一个新低点了，不过很快理想L9的销量就有回升，而且到了6月份理想L9的销量已超越8千辆车了，虽然数据上大家可能觉得也就一般，毕竟比亚迪这种品牌都轻松突破2万，特斯拉也能做到很好的销量，但理想L9不同的是价格定位确实足够高，四十多万元的定价还能有这个销量目前线还只是增程式混动车型，并非纯电，这在某种程度上预示着理想L9的单车利润已经相当高了。

　　其实以前大家都觉得增程式混动是很鸡肋的技术，相比超级混动技术来说增程式混动的上限较低，这可能也是汽车圈里公认的，但这只是在技术层面，在用户这里什么技术实际上并不在大家的考虑范围以内，毕竟技术好、底盘好的燃油车在国内销量一直都不太好，像马自达、像标致、雷诺、斯巴鲁这些都有自己独特技术的车型在国内一直都不太行，所以理想L9也是深谙国内用户的真中需求，在满足代步功能的同时理想L9可以给到用户超级高的奢华享受，而且能上绿牌免购置税，能够给到用户纯电车的驾驶体验动力强劲还不需要过多的担心续航的问题，大家可以说理想L9的技术没那么强，但好用也是真的，至于操控这些对于一辆大型SUV定位的理想L9并不重要，舒适、豪华才是大家看中的。

　　从产品的角度来看理想L9就只有一款车型定价45.98万，这种接近46万的价格大家最开始可能觉得还挺贵，但要知道理想L9是大型SUV的尺寸，车长超过5.2米，轴距更是超过了3.1米，这种6座布局的大尺寸SUV车内空间就非常好了，舒适性也能够获得保证，当然必然不会像MPV那么舒服，但这个价位的SUV绝大多数都是找不出这么舒服的车了，再加上理想L9还是新能源车型，动力确实还不错，可能唯一要吐槽的就是1.5T的小排量发动机，但作为增程器使用大家也就没有必要太在意了。

　　在续航方面，理想L9纯电续航215KM，确实不能算多远但绝大多数都是能够完全满足日常市区代步了，甚至若不是到处跑，几天充一次电都没问题，而且理想L9还可以加油，真中作为家里唯一用车的时候也不会怕续航不够而感到焦虑。在动力上理想L9的电动机最大马力449匹，零百加速成绩能做到5.3秒实测成绩为5.31秒，甚至100-0KM/H的制动距离也只有38.2米，这种加速和制动距离放在理想L9这种大尺寸SUV上真的很不容易。

　　在配置上理想L9绝对是满配的表现，基本上大家能想到的配置理想L9都有了，空气悬挂可调软硬和高低，L2级别辅助驾驶系统，透明底盘、360度全景影像等各种智能配置都有，另外比较显露身份的电吸门，包括真皮座椅带电调、按摩、加热等功能，甚至连第三排座椅都支持座椅加热等等这些配置给上之后理想L9真的作为家用车是完全能媲美百万级的，难怪理想有负面消息但还是会有这么多用户买单。

　　像理想L9这种定价接近46万的大尺寸SUV其实在国内还是有非常大需求的，虽然到了这个价位用户群体占比小了非常多但用户线座大尺寸车型动力好、乘坐舒适、配置豪华这些要求理想L9都能够完全满足，理想L9能被接受也就不意外了。